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Bordeaux, grand port industriel au XIXe siècle (des années 1800 aux années 1880)

Title
Bordeaux, grand port industriel au XIXe siècle (des années 1800 aux années 1880) / Hubert Bonin.
Author
Bonin, Hubert.
Publication
  • Paris : Les Indes savantes, [2017]
  • copyright 2017

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Description
348 pages : illustrations (chiefly color), charts; 24 cm
Subjects
Bibliography (note)
  • Includes bibliographical references and index.
Contents
  • Bordeaux, grand port industriel au XIXe siècle -- Les révolutions dans la révolution -- Les débats autour de l'insertion du Sud-Ouest dans la révolution industrielle -- Les enjeux d'un questionnement qui se veut remise en cause -- En quête des marqueurs de la révolution industrielle -- Une mobilisation capitaliste -- Un grand port industriel ? -- D'une niche à la variété du capitalisme -- 1. Bordeaux sans révolution industrielle ? -- Bordeaux hors du jeu de la première révolution industrielle ? -- Bordeaux, cité-port industrielle à réhabiliter ? -- En quête de la première révolution industrielle à Bordeaux -- Pt. 1. Des métiers de haut de gamme dans la révolution industrielle ? -- 2. L'industrie au service de la vie bourgeoise de Bordeaux -- Contribuer au décor bourgeois et à l'habitat -- La faïencerie à la croisée de l'artisanat d'art et de l'industrie -- Tabac et révolution industrielle -- Bordeaux et l'apprêt vestimentaire -- Bordeaux, cité textile ? -- Bordeaux et la mode des chapeaux -- L'essaimage des ateliers de chaussures -- 3. Alcools et première révolution industrielle -- Tonnellerie et industrie -- Bouteilles et industrie -- Le bouchage des bouteilles dans la révolution industrielle -- Alcools et industrie -- Liqueurs et vapeur -- Des débouchés créés par le rhum -- L'essor des alcools industriels -- Des machines dans les vignes et dans les chais -- 4. Vers l'imprimerie industrielle ? -- La vigueur de l'imprimerie -- L'élan de la presse -- Pt. 2. La révolution de l'industrie alimentaire -- 5. Agroalimentaire et révolution industrielle : la construction d'une industrie diversifiée -- Le travail des blés: des moulins à la minoterie moderne -- Conserverie et révolution industrielle -- Une industrie portuaire pour l'armement maritime -- L'expansion d'une branche dynamique -- Rödel, l'un des champions de l'agroalimentaire -- Louit acteur de la diversification des modes de consommation alimentaire -- Le biscuit dans la révolution industrielle -- Un vivier de petits biscuitiers -- Olibet, le roi du biscuit -- 6. Colonisation et révolution industrielle -- L'héritage et le renforcement de l'économie du sucre de canne -- Floraison des sucreries et équipement industriel -- La poursuite de l'essaimage dans les années 1850-1860 -- Une tendance à la concentration ? -- Les sucreries bordelaises confrontées aux tensions concurrentielles -- La situation dans les années 1880-1890 -- Le décollage de l'industrie huilière -- L'affirmation de la filière de l'arachide -- L'huilerie Maurel & Prom et Maurel frères -- Trois forts concurrents -- Café, chocolat et révolution industrielle ? -- La morue levier d'un foyer d'industrialisation -- L'émergence d'une économie morutière transatlantique -- La construction du système productif morutier en Gironde -- La cristallisation d'un petit capitalisme morutier -- Pt. 3. Transports et révolution industrielle -- 7. Le port dans la première révolution industrielle -- Le développement du port, levier de commandes industrielles -- Les chantiers des quais -- Les grues portuaires -- Le boum des chantiers navals girondins
  • Le règne des clippers -- La structuration d'une industrie moderne -- Les chantiers Courau puis Arman en symboles de la révolution industrielle -- Arman en amont -- Arman en aval, à Bacalan -- Arman: un rythme soutenu de commandes -- La puissance des chantiers Chaigneau & Bichon -- Puissance industrielle et puissance financière : le dilemme -- Chantiers navals, révolution industrielle et innovation girondine -- L'émergence de deux pôles d'industries navales -- Théophile Labat, symbole de l'ingénierie navale girondine -- L'art renouvelé des fournitures marines -- Les fournisseurs de la marine en amont : métallurgie et mécanique -- Les fournisseurs de la marine en équipements légers -- 8. Chemins de fer et révolution industrielle à Bordeaux -- Chemin de fer et art du métal -- Les usines des chemins de fer au coeur de la révolution industrielle -- Buddicom pionnier en Gironde -- Un pôle de constructions et de matériel ferroviaires -- La vigueur des Ateliers de la Compagnie du Midi -- Pt. 4. Marqueurs et signes de la révolution industrielle -- 9. En quête des marqueurs de la première révolution industrielle -- Bois et révolution industrielle ? -- La diffusion de la révolution industrielle dans les ateliers du bois -- Carde pionnier de la mécanisation du travail du bois -- Vapeur et première révolution industrielle -- Des équipements d'envergure multiple : la vapeur dans les recoins productifs -- La percée de "l'art du métal" et de la machine -- Le métal dans l'équipement urbain -- La gare d'Orléans et le métal -- La gare du Midi et le métal -- Le métal mobilisé au service de la gestion de l'eau -- Le métal au service de la gestion des déchets liquides -- Le métal utilisé au service de l'hygiène et des bains -- L'art de la construction en métal -- Une culture technique de la machine -- Un fourmillement de la culture mécanique -- Cuir et révolution industrielle -- Des vedettes bordelaise de la machine à vapeur ? -- Les Cousin -- Les Sterling et la cristallisation de la métallurgie lourde à Bacalan -- Privat & Rousselle -- Fragneau -- Maldant -- Suérès -- Daney -- Une forte concentration de chaudronniers -- 10. L'amont de la métallurgie semi-lourde -- Les fers de lance de la fonderie moderne -- Les fours de seconde fusion : les "Wilkinson" -- Vers une métallurgie lourde ? -- Les deux usines bordelaises de la Société métallurgique du Périgord -- Quid des métaux connexes (bronze, cuivre, plomb) ? -- D'où vient le métal ? -- Charbon et première révolution industrielle -- 11. Bordeaux plate-forme chimique et pétrolière ? -- L'industrialisation relative des corps gras -- L'essaimage d'une chimie de petits établissements -- La percée des produits résineux -- Bègles pôle d'accueil de la chimie -- L'affirmation de petites plates-formes chimiques -- La préhistoire des raffineries de pétrole -- Pt. 5. La révolution industrielle dans les esprits et le paysage urbain -- 12. L'esprit d'entreprise industriel et la culture technique -- En quête d'une "culture industrielle" -- Les débats sur l'accumulation du capital -- 13. Révolution industrielle et paysage industriel
  • Le quartier du vieux centre, entre le cours d'Alsace-Lorraine et la rue Esprit-des-Lois -- Le quartier de la vieille ville, entre le cours d'Alsace-Lorraine et la gare Saint-Jean -- Le quartier du Jardin-public et de la rue Fondaudège -- Une lisière entre la vieille ville et les quartiers nouveaux -- Les quartiers des boulevards (autour de la Barrière d'Arès) -- L'émergence du pôle industriel du quartier de la gare Saint-Jean -- Le quartier de la lisière de Bègles et du sud de Bordeaux -- Le dualisme du quartier des Chartrons -- L'émergence du pôle industriel de Bacalan et des bassins à flot -- L'émergence du pôle industriel de La Bastide et des quais rive droite -- Des vestiges de la vie industrielle de Bordeaux au XIXe siècle dans le quartier Sainte-Croix-Camille-Sauvageau ?
Call Number
ReCAP 17-62325
ISBN
9782846544344 (pbk.) :
OCLC
978558508
Author
Bonin, Hubert.
Title
Bordeaux, grand port industriel au XIXe siècle (des années 1800 aux années 1880) / Hubert Bonin.
Publisher
Paris : Les Indes savantes, [2017]
Copyright Date
copyright 2017
Type of Content
text
Type of Medium
unmediated
Type of Carrier
volume
Bibliography
Includes bibliographical references and index.
Research Call Number
ReCAP 17-62325
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